Sandvikens nya järnverk byggdes 1862, där Gävle-Dala järnväg dragits fram tre år tidigare. Närheten till järnvägen var avgörande för järnverkets placering.
Tidigare hade järnbruken uppförts där tillgången på vattenkraft fanns. Det hade gjort att många bruk låg i avlägsna skogsbygder. Till bruken fraktades kol och malm med häst, fraktkostnaderna var höga.
Järnvägen gav nya
förutsättningar
Med järnvägen förändrades förutsättningarna. Malm och kol lastades på
järnvägsvagnar och levererades till järnverken. De färdiga produkterna
fraktades ut till utskeppningshamnen i Gävle. Det nya transportsättet
var snabbt, effektivt och billigt. Bruken utan tillgång till det moderna
kommunikationssättet konkurrerades ut.
Avstånden krympte
Ångtågen fraktade inte bara järn, malm och kol. Nu kunde gästrikarna också
färdas fram i farliga farter på uppåt 40 kilometer i timmen. Det blev
möjligt för vanligt folk att resa långt och snabbt. Tågresorna blev den
nya tidens sätt att färdas. Resor som tidigare tog flera dagar, kunde
med järnväg ta några timmar. Avståndet mellan land och stad krympte.
Cykeln blev en
frihetssymbol
Cykeln var en uppfinning som kom att öka rörligheten hos den vanlige arbetaren.
Tillverkningen av cyklar började i stor skala i England under 1870-talet.
I Sverige fick cykeln sitt stora genombrott årtiondet efter sekelskiftet.
Cykeln gjorde det möjligt att ta sig fram flera mil till dansbanan, till
ordenshuset eller idrottsplatsen.
Tidigare hade cykeln setts som ett sportredskap, nu blev den en frihetssymbol. Med cykel kunde man själv ta sig långa sträckor efter dåliga vägar. Farorna med en överdriven "velocipedåkning" avhandlades på förhandlingar inom Gefle-Dala läkare- och apothekarförening år 1897:
"Genom den häftiga ansträngningen blev man mera mottaglig för infektionssjukdomar; för gubbar och barn borde velocipedåkning helst förbjudas"
Telefonen förde
människorna närmare varandra
Den nya tiden hade andra nymodigheter som förde människor närmare varandra.
Telefonen kom till Sverige 1877. Stockholm blev snabbt den stad i världen
som hade flest telefoner.
De första bilarna
Vid sekelskiftet 1900 kom de första bilarna till Sverige. Det skulle ta
några årtionden innan bilismen slog igenom på allvar. Att bilismen hade
nått Gävle och redan från början hade sina faror framgår av följande notis
i Norrlandsposten 22 juli 1902.
Överkörd av en automobil blev igår afton en sjöman invid järnvägsbron över Norra strandgatan. Mannen lär icke vara alldeles utan skuld till det skedda; han blev rätt illa åtgången. Automobilen kördes av en brandsergeant, som icke fann det nödvändigt att taga notis om den överkörde utan for vidare, som inget hade hänt.
Tidningar i massupplaga
Tidningar förändrade också människors syn på omvärlden. Förbättrad tryckteknik
gjorde att tidningarna kunde tryckas i massupplagor. I Gävle trycktes
Gefle Dagblad första gången 11 april 1895. Tidningen startades av Linkoln
Blom och Theophil Peterson. I det första numret skrevs att Gefle Dagblad
skulle sträva efter "ett verkligt framåtskridande i samhället". Tidningen
slogs bl.a. för den allmänna rösträtten.
Järnvägen bakom knuten. Järnvägen byggdes ut allt mer och det blev vanligt att ta tåget, även om det var dyrt. Bruken blev beroende av järnvägen för sina frakter av både kol och järn. Bilden är tagen i Sandviken i början av 1900-talet.
